ECU standalone#
La ECU stock del GTi es honesta hasta cierto punto. Cuando empiezas a meter turbo o cams agresivos, te pide jubilarse.
— ECU STANDALONE · MS · HALTECH · AEM
Una vez que sales del territorio bolt-on, la ECU stock del Swift GTi limita el potencial del motor. Standalone ECUs como Megasquirt MS2/MS3X, Haltech Sprint/Elite o AEM permiten mapeo completo de combustible + chispa, control de boost, launch control, anti-lag.
En cifras {{ #cifras }}#
MS3XMEGASQUIRT · TOP OPEN-SOURCE
ELITEHALTECH · 1500/2500 PRO
COPCOIL-ON-PLUG · ELIMINA CAS
$400PRESUPUESTO MS2 ENTRADA
Lo que vivirá en esta página {{ #contenido }}#
Página en construcción activa
Esta sección se está documentando con investigación verificada por la comunidad. Lo que está confirmado por venir:
- Megasquirt MS2 v3 — entrada económica con todas las features básicas
- Megasquirt MS3X — sequential injection + ignition independiente
- Haltech Sprint — semi-pro con buena UI
- Haltech Elite 1500/2500 — pro builds turbo serios
- AEM Infinity-6 — alternativa premium
- Conversión distributor → Coil-On-Plug (elimina CAS interno)
- Maps base disponibles de la comunidad
- Wideband O2 (AEM, Innovate, PLX) — obligatorio
Mientras tanto {{ #mientras-tanto }}#
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