Sistema eléctrico#
Los autos antiguos no fallan eléctricos al azar. Fallan eléctricos por conectores oxidados que nadie limpió en 30 años.
— ELÉCTRICO · DIAGNÓSTICO + REPARACIÓN
El sistema eléctrico del SF413 es relativamente simple — multi-port FI con ECM Suzuki, sensores que se pueden testear con multímetro, y un arnés que tiende a fallar más por conectores oxidados que por componentes muertos.
En cifras {{ #cifras }}#
9CÓDIGOS DIAGNÓSTICO ECM
TPSCALIBRACIÓN CON OHMÍMETRO
AFMHOT-WIRE · PROBLEMA #2
CASPICK-UP · PROBLEMA #1 NO ARRANQUE
Lo que vivirá en esta página {{ #contenido }}#
Página en construcción activa
Esta sección se está documentando con investigación verificada por la comunidad. Lo que está confirmado por venir:
- Códigos de diagnóstico ECM (12 normal, 13-42 fallas)
- TPS — calibración con ohmímetro paso a paso
- AFM hot-wire — limpieza con MAF cleaner
- Sensores WTS (water temp) — resistencia a temperatura
- Sensor O2 lambda — códigos vs voltaje real
- Bobinas y cables HT — testing chispa
- CAS (Crank Angle Sensor) — gap 0.20-0.30mm
- Fusibleras interna + externa — mapeo completo
- Arnés común failure points
Mientras tanto {{ #mientras-tanto }}#
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