Transmisión#
El 80% de las transmisiones GTi muertas en LatAm es por usar aceite GL-5. Los aditivos sulfurosos destruyen los synchros de bronce.
— TRANSMISIÓN MANUAL · GL-4 OBLIGATORIO
La transmisión manual del Swift GTi (5-velocidades) tiene un punto débil documentado: synchros de 2da y 3ra que sufren con uso intenso. Los problemas más comunes son rebuilable, pero requieren parts específicos. Y sobre todo: NUNCA usar aceite GL-5.
En cifras {{ #cifras }}#
GL-4OBLIGATORIO · GL-5 DESTRUYE
2da/3raSYNCHROS · #1 PROBLEMA
EXEDYEMBRAGUE OEM 190MM
225MMPCD · 18 SPLINES STOCK
Lo que vivirá en esta página {{ #contenido }}#
Página en construcción activa
Esta sección se está documentando con investigación verificada por la comunidad. Lo que está confirmado por venir:
- Crunch en 2da/3ra — diagnóstico (synchros vs aceite vs cable)
- Aceite GL-4 — Redline MTL, Pennzoil, Castrol Syntrans
- Por qué GL-5 destruye (aditivos sulfurosos)
- Embrague Exedy stock — 190mm, 18 splines, 225mm PCD
- Embrague upgrade: Exedy HD, Sachs racing
- Flywheel aligerado RSX Racing Solutions (2.8kg vs 6kg stock)
- Swap a caja Lancia — gears más cortos
- LSD options: RacingDiffs, Phantom Grip
Mientras tanto {{ #mientras-tanto }}#
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